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美式经典 极致越野传奇—Jeep牧马人“进化史”(四)

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CJ系列是Jeep的第一款民用越野车,它将许多以前制造的军用越野技术应用于CJ系列。当时的Jeep品牌也属于Willis Overland Motors。 CJ系列已经生产了43年,并为牧马人的发布积累了足够的技术基础和消费者基础。

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1981-1997 - 牧马人YJ系列

1986年,AMC在芝加哥车展上正式推出了Wrangler YJ系列。在设计方面,Wrangler YJ保留了CJ的经典外观,具有较低的重心和更好的操控性和舒适的内饰。设计,原有的前翻盖式挡风玻璃,可拆卸门等经典元素依然存在。与CJ的圆形大灯不同,YJ的方形大灯设计也是一个与众不同的特色。

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在动力方面,牧马人配备了两台不同功率的发动机,一台2.5升直列四缸发动机和一台4.2升直列六缸发动机。两种发动机都具有低速扭矩的优点,并且可以通过动力获得。非常好的表现。 Wrangler YJ系列还采用双纵梁结构,前后板簧具有极高的刚性。

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在牧马人推出后,几个月后,克莱斯勒于1987年8月收购了AMC American Motors,从那时起,Jeep品牌已融入克莱斯勒集团。 1991年,克莱斯勒用Wrangler YJ的4.0L直喷式发动机取代了原先的4.2L直列六缸发动机。发动机的最大功率可以达到180马力,从而提高了牧马人的整体性能。

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直到1996年,牧马人YJ系列共生产了685,701台。这种销售当时在美国,这证明了牧马人模型的成功。坚固的风格和强大的越野性能使这款YJ系列非常受欢迎,但前后双层板簧使YJ系列非常舒适。

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CJ系列是Jeep的第一款民用越野车,它将许多以前制造的军用越野技术应用于CJ系列。当时的Jeep品牌也属于Willis Overland Motors。 CJ系列已经生产了43年,并为牧马人的发布积累了足够的技术基础和消费者基础。

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1981-1997 - 牧马人YJ系列

1986年,AMC在芝加哥车展上正式推出了Wrangler YJ系列。在设计方面,Wrangler YJ保留了CJ的经典外观,具有较低的重心和更好的操控性和舒适的内饰。设计,原有的前翻盖式挡风玻璃,可拆卸门等经典元素依然存在。与CJ的圆形大灯不同,YJ的方形大灯设计也是一个与众不同的特色。

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在动力方面,牧马人配备了两台不同功率的发动机,一台2.5升直列四缸发动机和一台4.2升直列六缸发动机。两种发动机都具有低速扭矩的优点,并且可以通过动力获得。非常好的表现。 Wrangler YJ系列还采用双纵梁结构,前后板簧具有极高的刚性。

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在牧马人推出后,几个月后,克莱斯勒于1987年8月收购了AMC American Motors,从那时起,Jeep品牌已融入克莱斯勒集团。 1991年,克莱斯勒用Wrangler YJ的4.0L直喷式发动机取代了原先的4.2L直列六缸发动机。发动机的最大功率可以达到180马力,从而提高了牧马人的整体性能。

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直到1996年,牧马人YJ系列共生产了685,701台。这种销售当时在美国,这证明了牧马人模型的成功。坚固的风格和强大的越野性能使这款YJ系列非常受欢迎,但前后双层板簧使YJ系列非常舒适。

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1981-1997 - 牧马人YJ系列

1986年,AMC在芝加哥车展上正式推出了Wrangler YJ系列。在设计方面,Wrangler YJ保留了CJ的经典外观,具有较低的重心和更好的操控性和舒适的内饰。设计,原有的前翻盖式挡风玻璃,可拆卸门等经典元素依然存在。与CJ的圆形大灯不同,YJ的方形大灯设计也是一个与众不同的特色。

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在动力方面,牧马人配备了两台不同功率的发动机,一台2.5升直列四缸发动机和一台4.2升直列六缸发动机。两种发动机都具有低速扭矩的优点,并且可以通过动力获得。非常好的表现。 Wrangler YJ系列还采用双纵梁结构,前后板簧具有极高的刚性。

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在牧马人推出后,几个月后,克莱斯勒于1987年8月收购了AMC American Motors,从那时起,Jeep品牌已融入克莱斯勒集团。 1991年,克莱斯勒用Wrangler YJ的4.0L直喷式发动机取代了原先的4.2L直列六缸发动机。发动机的最大功率可以达到180马力,从而提高了牧马人的整体性能。

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直到1996年,牧马人YJ系列共生产了685,701台。这种销售当时在美国,这证明了牧马人模型的成功。坚固的风格和强大的越野性能使这款YJ系列非常受欢迎,但前后双层板簧使YJ系列非常舒适。

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